永兴集团-汽车制造商正面临着欧洲的完美风暴

经过长达十年的繁荣，欧洲的汽车轮毂正在崛起。盛世彩票排放测试瓶颈和经济逆风的结合，该地区的需求在2018年末失败，标志着多年来强劲增长的突然结束。英国消费者引领了这一变化，随着英国与欧盟的关系离开欧盟后，人们对此表示怀疑，英国消费者可能面临更多的痛苦。到目前为止，福特汽车公司采取了最激进的行动，周四公布了数千个裁员的广泛审查，其中包括关闭工厂的欧洲业务。继福特的脚步之后，英国最大的汽车制造商捷豹路虎宣布裁员4500人，约占全球员工总数的10％。

两家制造商都依赖于英国这个该地区的第二大市场。这使得他们特别容易受到英国退欧无序风险的影响，但由于英国海峡两岸的装配厂和供应商之间的紧密联系，所有欧洲制造商都会受到英国与非洲大陆之间贸易流量中断的影响。在全球范围内，汽车行业已经在应对更严格的环境规则，转向电动汽车的成本高昂以及乘车服务吸引消费者的风险。对传统汽车需求的突然放缓可能会削弱为这一转型提供资金所需的现金流量，而英国退欧在欧洲增加了额外的不确定性。

Bankhaus Metzler的法兰克福分析师Juergen Pieper说：“同时有太多的革命。” “这是一个消极的组合。”

欧洲的经济衰退包括更广泛的经济放缓，德国在去年年底工业活动急剧下滑后陷入技术性衰退的风险。该地区最大经济体的衰退部分是由于汽车制造商正在努力适应新的排放测试程序，导致该地区的生产瓶颈和销售波动。

阅读本文：宝马洞穴进行交易，降低利润的定价压力

大众汽车（Volkswagen AG）和戴姆勒股份公司（Daimler AG）等公司对需求反弹的预期尚未实现。Evercore ISI的数据显示，12月份德国的交付量下降了7.6％，这预示着2019年市场将出现更大的麻烦。

中国提出了另一项挑战 与美国的贸易紧张局势导致中国去年的销售额在二十年来首次下降。这意味着世界上最大的汽车市场不太可能像金融危机之后那样进入该行业。

点击此处：20多年来中国汽车销量首次下滑

随着经济逆风加剧，汽车制造商计划产生数十亿欧元以支付自动驾驶和电动汽车投资所需的计划看起来越来越脆弱，而且收益还不确定。宝马是电动汽车的早期推动者，去年销售了14万辆插电式混合动力汽车和电池动力汽车。虽然这增加了38％，但仍低于先前50％上升的目标。

福特和捷豹路虎不太可能成为裁员的最后一员。欧洲最大的汽车制造商大众汽车（Volkswagen）预示着进一步的紧缩政策，并表示其同名品牌将在又一年的“ 巨大挑战 ”中加倍关注回报。